林道小坂志線・支線3（絶景と恐怖の鬼分岐）

います！！！

います！！！

います！！！

やめてくれぇ～～～～～～！！！

完全に緊張MAXだ！！

出没注意は見慣れたが、、いますって、、、

なんじゃそりゃ！

やはり、すぐに取り出せぬ武器などただの重石だ！
握りしめたアーマード・グロッキーを
無駄に振り回しながら進みたい気分になって来た！

前方には最早どうでもいいくらいに廃な分岐が見える。

そしてその傍らに転がる熊います警告！！



もう、、この道は完全に無視だ！見なかった、、何も見なかった！！
だが、、
それにしても、、一体何なんだ、、、何のために作っては捨て作っては捨てているのだ。

見れば倒木の入ってはイカンよサインがしてある。

こんな物金を積まれても入れんわ！！

最早本線を進む事以外の選択肢は我々には無かった！


第二ゲートの先は全く手に負えない世界だ！

前方は再び日差しを取り戻しつつある状況となったが、、。



同時にいつ何時現れてもおかしくないスズメバチの恐怖に苛まれた！



蜂とか、、熊とか、、いなければ、、、最高の道なのだが、、、。

ここでは座って飯を食うことも立ち止まる事もままならない！！

お！

おおお！！！

前方にユンボが見えるぞ！


もしかして、、終点なのか！！！

ち、、違うぞ！！

またしても分岐だ！！



分岐の坂を先には不思議な光景が広がっていた。

そこから奥に更に道は続いていたのだが、、、、


大量に積まれた材木で入り口は完全に封鎖されていた。



これは完璧なまでに入ったらOUTな道だ！

いや！寧ろ入れねえ、、、。


この山積みの材木が何を意味するのか？？

それはあちら側の、おそらく登山道である道から、
こちら側の林道に下る事を拒んでいるサインなのか？
或いはその逆で林道から登山道に入る事を拒んでいるのか、、
それとも、、単に材木を積み上げただけなのか、、、
全く見当もつかなかったが
何れにしても、入りようもない事だけは変わらなかった。

分岐の先の侵入不可能ゲート（単なる材木置き場？）を確認した後坂を下り先へと進んだ。

相変わらずタイヤ痕の残る道は続いている。


気づけば我々は稜線の数メートル下を沿って歩いていた。



標高は700ｍを越えているだろう、、。



檜原村にこの標高でこれだけ長いダート林道があるとは
全く想像さえ出来なかった。


そして、分からないのがこの道の目的だ！

特に大掛かりな伐採作業をしているわけでもないが、、、

んん！！！

まてよ！！！

第二ゲートの入り口にあったこれか！！


そしてFSCとはこれ←クリックでJUMP

因みにFSCの詳細は以下の通り

（1） 運営主体名及びその概要
FSC（Forest Stewardship Council：森林管理協議会）
環境団体、林業者、木材取引企業、先住民団体、地域林業組合等の代表者から構成されるNPO。適切な森林管理の推進が目的。

（2） 運営開始年
1993年

（3） 対象物品等（2013年4月15日現在）
森林管理認証（FM認証）は、全世界で1,203カ所、認証面積176,735,471ha。
日本は35カ所、認証面積399,925ha。
加工・流通過程の管理の認証（CoC認証）は、全世界で25,723件。日本は1,101件。世界の113カ国に普及。
（4） 着目する環境影響
適切な森林管理が行われているか、そういった森林からの資源で製品がつくられているかどうかに着目している。森林管理では、生物の多様性、水資源・土壌等への環境影響のほかに、社会的・経済的側面の森林機能の維持を考慮している。

つまり、適切に森林を管理するために、アリの巣の如くこの山の斜面に道を張り巡らせ
森林管理に関する何かしらの業務が終了した支線は
放置しそのまま自然に返すと解釈するべきなのか？？

ん～～～！！！
腑に落ちない、、、。

まぁ、気になる人はゲートの画像に書かれている事を片っ端からググッて見てくれ！
書きたいことは山程あるが私の憶測に過ぎないので
ここでは、これ以上書くわけにはいなない！

だがしかし、、
そんな事はどうでもいいくらいに、、、、

ここは相当な絶景林道だ。


これ、、
熊とか、スズメバチとかいなければ、、相当楽しい世界じゃねえか？？


だが、、今言えることはここは、、全く落ち着かない場所だ！

ん！！！


なんだあれは！！！

山頂に向かって伸びる分岐！！


もしや、、市道山なのか？？？

電波は届く、、ここでFieldAccessで確認したが、、単なるピークの様だった。

それでも我々はこの真新しい山頂に向かって伸びる分岐へと足を踏み入れた。

思った以上の激勾配に苦戦しながらも上り詰めた。


ここは、、。


檜原村から入り今完全に稜線を跨ぎ八王子側へと足を踏み入れようとしている。


最高の景色だ！！

こうして景色を堪能しつつも、
周りの気配を敏感に察知する事は怠らない様に心がけた。

実はあまりの空腹でこの場所で軽く食事にしたのだが、
その際もスズメバチの襲撃にあった。
この時もスズメバチの飛来を最初に見つけたのは696さんであり
私はその声に従って歩いただけなのだ。
どうやら、696さんの危険センサーはかなり感度が鋭い様だ。

もしかすれば、、、
低速で走行し周りの情報をゆっくり処理すれば良い自転車と
高速移動のバイクとの鍛え方の違いなのだろうか？
自転車に対しバイクの場合周りの音を判断するには障害となるエンジン音に加え、
視界が完全に良いとはいえないヘルメット、更に高速での移動と、
危険な情報を入手するには、あまりにも過酷な条件下での走行スタイルだ。
そのような条件下で長年走ってきた696さんは
やはり自転車ノロノロ走行の私に比べて
遥かに危険センサーが鋭い感度になるまで鍛えられたのだろう、、。

それとも、、、ただ単に、、
私の場合スズメバチが耳元を掠めて、やっと気づくくらいの鈍感センサーの持ち主だったという事なのだろうか？


先ほどの分岐地点を見下ろす。


一気に高度を上げた事がよく分かる景色だ。

頂きはもうすぐそこだ！


進むと再び左右に分岐があった。
おそらく頂きを囲む形での分岐だろう。

ここは右側の分岐へと進んだ。

そして、ピークに立ち八王子側の斜面を見下ろした時に私は見つけてしまった。

木々の隙間から見えたその景色には
八王子側の斜面にも車両の通行可能な林道が伸びていた。


そのままの画像だと分かり難いのでコントラストを上げてみました。


この道はなんだ！！！！

この時は皆目検討もつかなかったが
実際は八王子側の林道は走り尽くしたつもりでいた。
大抵の事なら分かる、、分かるはずのだが、、、
勿論その何れにもこの様な作業道は存在しないと思われた。

が！

思い出した！！

もしかして、、この道はここへ通じるのではないだろうか？？

これは昨年三国山から和田峠を縦走した際に撮影した醍醐丸付近でのガードレールのある分岐だ。
当時は登山道の中に突然現れたガードレールに不思議な感覚を覚えたが
地理的にはかなり近い。


現在地との関係はこの様になっている。

八王子界隈の山を歩きまくっているハイカーの皆さんは当然ご存知なのかもしれないが
今のところ知識の乏しい私の場合単なる憶測にすぎないのだが、、、、。


ブルーの点線で描いたこのルートは林道ににく沢線から入り
尾根に近く迄標高を上げた後、後醍醐丸まで車道規格の道が通じているのでは無いだろうか？？

いや！まてよ！！
ににく沢にそんな分岐はないぞ！！！
ににく沢線の左側は深い谷になっており、その名の通りににく沢が流れている
そんな場所に登山道があったとしても、、車両の通行出来る様な道では無い筈だ。
確か、、ににく沢の終点からは全く人の訪れない廃に近い様な登山道は伸びていたが、、、

だとすると、、さっきの分岐が八王子側へ向かう入り口なのか！！！

ここかっ！


そして、我々はこの謎めいた八王子側へ通じるであろう分岐を
最も確認せねばならなかった筈なのに、、。
スズメバチの襲撃に加え、和田峠側下ってしまう恐怖に負けて怠ってしまった。

否！寧ろあの時は単にこのピークを周回しているだけと勝手に思い込んでいたのだ！

今回の最大の汚点だ！！！
今でも、、今でも凄く凄～～く気になるが、、、。
でも、、もう、、あと3年位は行きたくねえ！！

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