茨菰山林道

茨菰山林道

宮ケ瀬界隈の林道を調査していいる時に
この林道の存在を知った。

面白いことに茨菰山林道はGoogleMapには掲載されていない。
だが航空写真にはその姿はハッキリと映しだされている
しかも山をグルリと一周している様に見える、、様な、、、見えない様な。


この道なんじゃ？？

因みにGoogleMapには掲載されていないが地理院の地図にはハッキリと車道が描かれている。


この林道の支線2本が山の斜面の向こうで繋がっていることを期待したのだが
地理院によればどうやら繋がっていない様子。

だが、地図を見れば林道の終点と終点の間に登山道が横切っている。

これはもしや、、
終点の先から登山道経由でもう一方の終点へと繋がっているのではないか？

だがこの茨菰山かなりマイナーな山らしく
この山を扱ったレポートは少ない
まして林道のみにスポットを当てたネットの情報は皆無である！！

それはどういうことか？？

それはつまり、、、つまり、、
タマチャリン君！あんたの出番だよ！！

そ、、そう言うことだったのか！！！


11時35分
鳥屋郵便局交差点を右折し　伊勢原津久井線を道志みち方面に進むと茨菰山が見えてくる。

前方に見える茨菰山

標高511Mと低山だが、南西方向に迷えば永遠と続く丹沢山地
ここは紛れも無く焼山側からの入り口だ。
つまり、、確実に遭難コースだ！

実は来るまでは、、
パッとしない天候により今日の探索はどうしようかと迷っていたのだが、、、

この場所からでもはっきりと分かる　茨菰山林道


これを見てしまったら最早行かぬ理由など存在しない！！

11時39分林道ゲート到着！


正面突破は完全に不可能だ！

さて、、どうするか？？

詳細はお伝え出来ないがゲートの向こうに立った！
勿論チャリと共に！！

ゲートの先はのっけからの雪景色！


こりゃぁ～先が思いやられるわ！

もしかしてとは、思っていたが　まさかこれほどまでに雪が残っていたとは！！！


カーブを越えた先は本格的な残雪地獄と化した！

正直チャリはゲート近くに置いて来るべきだったのかと考えた。

この先　積雪量が増していけば、いずれ何処かでチャリを置き徒歩で探索を進めなくてはならない。
そうなると、、登りは殆ど乗れないとしても、、
乗車率の高い下り坂でのチャリ放棄は時間の短縮的には実に勿体無い事だ、、。
果たしてどこまで行けるのだろう、、。

雪の上には明らかに大型哺乳類の足跡が残る。

鹿、、猿、、そしておそらく熊だろう、、。
彼らの行動時間と重ならない事を願うが、相模原界隈での熊の目撃情報は
本来の夕方から早朝以外にも日中の目撃が後を絶たない！

路面から雪が消えたが、あいにくの荒れた路面だ。

乗車はするものの非常に低速でしか進む事ができない。

前方には車が廃棄してある。

こういった事をなくすためのゲートなのだろう。

標高を上げるに連れ次第に陽射しが入るようになてきた。


だがな、、あれは雪だ。


再びチャリを降り手押しで進む。


この林道に入って以来まともに乗れた箇所はほんの僅かだ。


殆んどのエリアで雪が残り本当にチャリ同伴は正しかったのか、、
自分自身疑い始めていた。

あ～～全くため息しか出ねえよ、、。


だが、そんな溜息とは逆にカーブを越えた先は一気に融雪していた。


これは行けるぞ！

チャリに乗り進む！
今迄標高を上げてきたせいか、この先は非常に平坦な道が続いているようだ。

がっ！

だめか！

再び前方は雪だ！

だが、ほんの一箇所！このカーブのところだけだ！

乗車可能エリアが多くなた為、加速的に探索スピードが上がる！


送電鉄塔が見えるぞ！


新多摩線NO40


この場所はゲート到着前に伊勢原津久井線から見えた辺だ！！



これはっ！！

分岐だ！

北側斜面は多くの雪が残っている。

分岐地点には林道名を示す物が、、。

このタイプは初めて見たが、、なんだかオニギリより金がかかってそうだ！！

多くの雪が残る北側斜面の分岐は後回しにして、
取り敢えず殆ど残雪の無さそうな南側斜面の分岐へと進む。

こちらの道を当ブログでは支線①とする。

天候は相変わらずの曇空だ！

このまま雨でも降らなければよいのだが、、。

程なくして、前方の視界が次第に開けてきた。

遠くには宮ヶ瀬湖が見える。

中々どうして、、この林道悪くない！


山の斜面には先程の送電鉄塔へと向かう巡視路が見える。


実は茨菰山にはメジャーな登山道は存在しない。
いくつかある何処かの斜面を登って　地図と自分の位置を照らし合わせながら進むという
かなりの放ったらかしというか、、どうでもよさ気な山なのである。
当然！殆ど誰も登らない！

巡視路への分岐を過ぎ更に進む。

しかし、、この道思ったよりも綺麗ではないか？？

路面を覆い尽くすような草も皆無だ。
林道としてはそこそこ機能しているということか？？

轍の跡を進む。

やはり、そこそこの車両の往来はあるようだ。

やんわりと標高を上げながら進む。


分岐を過ぎてからそこそこの距離は走った。

もしかしてこの林道は繋がっているのか？？

毎度同じ様な期待を抱くが、今回ばかりは本気で繋がっているような気がした。
グルっと一周して分岐の先に見えた、あの残雪深い道の中から
出て来れる様な気がしてならない。

分岐だ！

おそらくこれは下山コースだ！

この道を進めば東電巡視路経由で　鳥屋地区へと抜けられる気がするのだが、、
あの倒した巨木は明らかな通行禁止のサインだ！！

分岐を過ぎ更に先へと進む。

視界も開け良い林道となったが、、

如何せん天候が駄目だ！

お！

随分と金をかけているな、、。

前方が開けた場所となったので
ここにチャリを停めて1分程休憩した。

ここは退避スペースなのだろうか、、。

見上げれば斜面から滑り落ちるような沢だ。

コイツのために広いスペースを取っているのだろうか、、。

道はまだ続いている。

本当に終点があるのだろうか、、
それとも周回しているのだろうか、、。

前方に丹沢の山並みが見えてきた。

間違ってもこちらの方向に転落でもして
遭難したなら確実に脱出不可能だ。

此処から先は見果たす限りの連なる山並み！


ん！

ここは確か！！航空写真で見えた大伐採エリアだ！

ということはもう少しで終点！！
あるいは繋がっている？？
いずれにせよあと僅かな時間で判明するだろう。

それにしても晴れていれば、かなりの良い景色だろう、、。


伐木エリアを過ぎ更に進む。

再び前方は薄暗い植林エリアとなるのか、、。


道は終わらない様だ、、。


もしかして本当に抜けているのか？？

かなり期待が大きくなってきた。

前方には残雪が見える！！


半周ほどして北側斜面へと辿り着いたようだ。

やべえよ！！

抜けてるんじゃねえの！！！

う

うがっ！


抜けてねえ！！！
支線①探索終了！

かなり期待ばかり大きくなったが結果的には地図通り
やはり抜けてはいなかった！！
流石地理院！！あんたにゃ敵わんよ！！

次回は分岐地点に戻って北側斜面の探索だ！！